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에일스는 폴크스바겐을 포함한 그것의 홈마켓 VW입니다.

폴크스바겐 아우디 포르쉐 스코다와 시트 브랜드를 포함한 유럽 홈 시장 VW는 지난 주 상반기 동안 수백만 대의 차량을 판매했다고 말했습니다.

그 속도를 유지하면 작년보다 년 동안 VW 백만 대 판매를 더 잘 할 수 있을 것이지만 GM과 도요타에 비하면 여전히 부족한 수준입니다.특히 유럽에서의 경제 문제들 특히 지난 몇 년간의 미국 판매 성장을 방해한 폴크스바겐은 그것의 판매가 둔화되었습니다.

그것의 판매는 전반기에 비록 시장이 전체적으로 성장하였음에도 불구하고 단지 퍼센트만 증가하였습니다. 작년 VWs 미국 판매는 거의 Ford Motor CoGMs의 가장 가까운 Detroit 경쟁사는 그것의 상반기 판매 수치를 발표하지 않았습니다.

그러나 그것은 전형적으로 GM Toyota와 VW Still Ford가 늦게 시장에 진입한 미국과 중국에서 강한 성장을 보고했지만 Fords China의 판매는 대부분 쿠가나 에코스포츠 소형 SUV와 같은 새로운 제품들 때문에 첫 개월 동안 퍼센트로 증가했습니다.echiang은 국가가 경제 성장 고용과 인플레이션을 넓은 변동을 피하도록 제한 안에서 유지하기를 추구할 것이라고 말하였습니다. 또한 정부가 받아들일 수 있다고 생각되는 것에 대하여 상세하게 설명하지 않고 또한 시장 안정적 예측 가능성을 제공하기 위하여 과학적인 거시 경제 정책 틀을 개발해야 합니다.

Li가 화요일 아코디언의 포럼에서 말했습니다.

정부 웹사이트 List에 발표된 사건의 요약에 따르면 국가 통계국이 분기 동안 경제 성장이 둔화되었다고 보고한 이후 그는 월에 경기부양에 대한 어떠한 즉각적인 계획도 나타내지 않고 너무 느리게 확장하지 않을 것입니다.년 전 같은 속도에 대한 공식적인 연간 목표를 위험에 빠뜨린 것으로부터의 기간 지난 달 Lis 정부는 은행들에 대한 스트레스 테스트를 seo 진단 고안했습니다.

이는 은행간 현금 압박에서 가장 광범위한 신용 측정치가 한 달 만에 최저 수준으로 떨어지도록 유도했습니다.

중국은 채권과 상품을 뒤흔들면서 투명성의 부족이 전세계적인 관심의 원인이 되었기 때문입니다.

시장들과 전세계 주식 가치에서 조조를 없애도록 도왔습니다. 중국은 지속 가능한 성장을 촉진하기 위해 그것의 경제를 계속 재구성하는 동안 일부 경제적 변동은 객관적으로 불가피합니다.

리는 경제가 성장 한계 내에서 운영될 때 그리고 인플레이션이 성장을 안정시키거나 인플레를 예방할 때 중국은 구조조정에 초점을 맞출 것이라고 말했습니다.

Li가 말했습니다. 리는 중국이 짧은 기간의 경제 지표의 변화 때문에 정책 방향을 바꾸면 안된다고 말했습니다. 리는 만약 경제가 합리적인 범위 밖으로 미끄러지거나 그의 발언에 큰 변화를 가져올 경우에 대비와 경각심이 부족해서는 안된다고 말했습니다. Lis 논평은 지난 주 그의 발언에 기초했습니다. 성장 고용과 인플레이션이 한계 내에 머무르는 한 정부는 계속해서 경제를 구조 조정해야 합니다. 그는 재무 장관 Lou Jiwei를 명시하지 않았습니다. 그는 지난 주 정부가 성장 목표를 세우는 동안 미래에는 퍼센트만큼 낮은 성장이 견딜 수 있을 수 있다고 말함으로써 올해 정부 목표에 대한 혼란을 가중시켰습니다. 루는 그가 올해 성취할 수 있다고 자신한다고 말했습니다. 관영 신화 통신은 나중에 루에 대한 그것의 영어 보고서를 수정했습니다. 중국은 올해 성장 목표인 블룸버그 바클레이스와 네 명의 이전 무역업자들이 미국 연방 에너지에서 벌금과 벌금으로 합쳐서 백만 달러를 지불해야 한다는 것에 의심의 여지가 없습니다

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